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電動自行車充電難?看看上海這些模范小區怎么做

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時間:2019/11/20 8:48:13來源:新民晚報 作者: 點擊:339次
  

六樓飛線充電、擠占公共樓道、爭搶電梯……記者從上海市房屋管理局獲悉,“為700個住宅小區新增電動自行車充電設施”是今年上海市政府實事項目,鼓勵各區政府創造條件為更多住宅小區新增電動自行車充電設施,更好解決居民的煩心事。

調查:夜晚“飛線”充電

710日午間,申城突降一場陣雨,記者在黃浦區中華路1148弄惠德公寓看到,一戶6樓居民家的陽臺外懸掛著一根黑色的電線,在風雨中晃動著……“陣雨天,這根電線會不會觸水漏電?”路過的居民擔憂地問道。記者看到,這根電線的另一頭“藏”在一樓的灌木叢里,被“塞”進一個開口防水袋里,旁邊還有一塊為電動自行車充電的設備。


圖說:居民“飛線”為電動自行車充電

“這戶居民‘飛線’充電很久了。周圍的居民都感覺有隱患,多次勸告,收效甚微。”該小區居民張先生介紹,該小區地處市中心,租客較多,個別出租屋內有四五輛電動自行車。一到夜晚,租客從窗戶拉出幾根電線板,為停放在室外的多輛電動自行車充電。

與此形成鮮明對比的是,該小區地下非機動車停放車庫顯得有些“冷清”。

地下非機動車庫有人看守,防雨又防曬,為何不受居民“待見”?張先生說,地下停車庫沒有充電設施,成了一塊“雞肋”。居民為了充電,還是將電動自行車停在小區路面或推到樓道內。2017年底,小區在多處張貼了《中華人民共和國公安部關于規范電動車停放充電加強火宅防范的通知》,告知“飛線”充電的種種安全隱患。

“小區內有場地,居民有需求,是否可以安裝電動自行車充電設施?”張先生多次致電12345夏令熱線咨詢。早在2017年,小區很多居民提議在地下非機動車停放區域安裝充電設備,至今沒有進展,不知道“卡”在哪個環節?

調查二:樓道充電

“租客晚間在樓道內充電,晚歸、早出的居民只能側身通行。”浦東新區沈家弄路901弄一位市民王先生向12345夏令熱線投訴。每到夜間,租客就把電動自行車停放在樓道內充電,擠占樓道空間,讓周邊居民進出兩難。

712日上午,記者走進沈家弄路901弄巨楊小區。小區斜對面就是民辦福山正達外國語小學,非常受租客歡迎。

王先生表示,投訴后,該小區物業工作人員第一時間上門,對租戶進行安全教育,并撤走樓道的充電板,希望租戶能認識到“飛線”充電的種種隱患,選擇規范又安全的充電站。


圖說:部分老小區樓道被車輛占用

無獨有偶,徐匯區龍吳路2148弄居民吳女士也向12345夏令熱線反映,該小區居民私拉電線在樓道內為電動自行車充電,存在很大的安全隱患。

調查三:電動自行車三大隱患

“小區內缺少電動自行車充電設施,部分居民推著電動自行車乘電梯,占用很大空間。早晨上班時,有時等一部電梯需要花五分鐘以上。”一位高層居民徐女士表示,希望小區內能有固定的非機動車停放和充電點,及時勸阻違規充電等不文明居住行為。

上海市不少老舊小區由于缺乏電動自行車充電設施,存在飛線充電、電動自行車乘電梯以及樓道充電、在家充電等現象,安全隱患重重:

飛線充電電線過長,會增加電阻和溫度,或因線路纏繞、接頭松動導致短路起火;

電動自行車乘電梯不僅會刮電梯,而且容易碰傷人員;

樓道充電、在家充電,一旦發生電動自行車電池起火,毒煙幾十秒就能致人死亡。

2013-2017年,全國因電動自行車引發的火災多達1萬余起,全國因電動自行車火災死亡的人數達230余人。

樣板:智能充電系統

“以前,小區內沒有智能充電設備,甚至出現電動自行車和機動車搶停車位。”在浦東新區花木街道錦安東路458弄東城新村,小區雙樂物業陸慧娟說,小區電動自行車智能充電設備安裝后,還吸引了很多附近小區的居民來參觀。


圖說:東城新村智能電動自行車充電設施

小區內為何會率先安裝智能電動自行車充電設施?浦東新區花木街道東城三居委書記羅恂回憶,起因是2017年一輛停放在小區的電動自行車被盜,引起了物業和業委會的重視。為化解小區管理的新“痛點”,小區居委會、業委會、物業公司多方商議,提出在小區民防設施內安裝智能電動自行車充電設施,得到了花木街道聯席辦等多部門的支持。

一塊啤酒瓶蓋大小的綠色門禁卡,對著感應裝置一掃,發出一聲“滴”聲,面前一扇不銹鋼大門邊緩緩打開了。

記者走進東城新村的智能電動自行車車庫:入口頭頂處設有一個攝像頭,通往地下室的通道拐角處還有一個攝影頭;電動自行車停放點被分為多個獨立的區域,每個區域可以停放6部電動自行車;頂部有多個紅色的消防噴淋裝置;每個充電站旁張貼著一張《操作流程》,提醒居民進行規范操作。

“把車推下來充電,便宜又便捷,不僅防雨防曬,還能防盜,是件大好事。”該小區居民衛文福說,小區智能電動自行車車庫可同時容納50部電動車充電,一元充電240分鐘,兩元可以充電480分鐘。

進入浦東新區北蔡鎮北中路354弄蓮溪一村,入口處就有一扇不銹鋼防盜門,門頭上綠底白字“蓮溪一村智能消防停車庫”。這也是北蔡鎮第一個完成改造的智慧消防非機動車停車庫。如今,車庫日常管理也匯集了很多居民的智慧,該小區業委會主任唐元章說,“車輛如何停放?居民代表和物業公司、居委會多次討論。最終,我們采取了大部分居民認可的方案,劃定停車區域,車頭向里停放。”


圖說:蓮溪一村智慧消防非機動車停車庫

記者看到,這個車庫配備24小時監控及智能門禁刷卡,既解決了小區樓道消防安全隱患,又滿足居民防盜需求;充電設備還非常智能,電瓶充滿電會自動斷電;車庫還配備了智能煙感和自動噴淋設備,一旦發生火災能第一時間自動噴淋,并向浦東新區北蔡鎮城市網格化綜合管理中心報警。

政府實事:安裝充電設施

上海市從2015年開始為住宅小區建設電動自行車充電設施,推廣集中安全充電。本市小區非機動車庫常見有四種類型,分別是地下車庫、半地下車庫、封閉式地面車庫和敞開式地面車棚。針對這四類車庫,充電設施建設采取了不同的土建要求和消防措施,其中地下車庫的標準最高,需安裝排煙裝置、火災探測器、噴淋裝置、滅火器等設施。

充電設施配置過載保護或電氣火災監控探測裝置,通過投幣或掃碼充電,4-6小時自動斷電,防止充電時短路起火。有條件的車庫還設有門禁系統、人臉識別系統和視頻監控系統。據統計,2016年至2018年,上海市已累計為2561個既有住宅小區新增電動自行車充電設施。

今年,上海根據《2019年市政府實事項目“為700個住宅小區新增電動自行車充電設施”實施方案》要求,已累計完成412個既有住宅小區新增電動自行車充電設施的實事項目建設任務。

值得一提的是,各區人民政府正積極創造條件,為更多的住宅小區新增電動自行車充電設施,更好地解決居民電動自行車停放、充電的操心事、煩心事。


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