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永久故事:永久與共和國同齡

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時間:2019/10/29 9:21:48來源:永久 作者: 點擊:386次
  

永久與共和國同齡

【前言】

中國名牌永久自行車與共和國同齡,她于1949年誕生,走過了70年的光輝歷程。在滿懷激情迎接新中國70華誕的喜慶日子里,我們回眸中國自行車走過的艱辛路程,感嘆永久人堅韌不拔、勇于創新、為民造福、為國奉獻,走出了一條中國制造的輝煌之路!


永久員工們在辦公樓前合影

1949527日,上海解放。上海解放前夕,工廠秘密成立了中共黨支部和工人協會,發動群眾,保護機器,保護工廠,挫敗了國民黨反動派潰退前夕要將工廠機器拆運到臺灣的陰謀。1949531日,上海軍事管制委員會重工業處委派軍代表朱兆衍任組長,岳魁、朱以田、鄒風根等任助理員和聯絡員接管了瀕于停產的原國民黨資源委員會中央機器公司上海機器廠。61日,軍代表接管后的第二天,工廠便全面復工,在軍代表的帶領下,職工群眾迎難而上,群策群力,克服了原材料短缺等種種困難,恢復生產,短短數月,月均產量達到750輛,比解放前提高了兩倍,生產的自行車源源不斷地運往前方,有力地支援了解放戰爭。


進廠伊始,軍代表朱兆衍即召開全廠大會,他頭戴八角帽,腳穿圓口黑布鞋,一身戎裝,他手舉一只普通的黃布包袱向職工闡明心跡:“這是我全部的行裝,重六公斤。當我離開這個廠的時候,它決不會多一兩一錢。到時候,請大家選一名代表來稱一下包裹的重量。”整個會場頓時鴉雀無聲,軍代表這一番坦蕩磊落的話語,深深地震憾著剛從黑暗中走過來的全廠職工,他們對日和國民黨的丑行記憶猶新,多么強烈的對比!

隨即工廠改為華東工業部直屬企業,定名為上海制車廠。120日軍代表莊嚴宣布:“從今天起,上海制車廠的搜身制被廢除了!”這個由日本資本家野蠻實行、又由國民黨政府接管后照搬的罪惡制度終于廢除了!


全國解放后,為紀念新時代的開始,工廠決定摒棄原“扳手牌”商標,設計新商標,由于受當時中蘇的特殊關系影響,新商標定名為“熊球牌”,圖案上是只淺黃色北極熊(代表蘇聯)站在地球的頂端(由黃色塊與灰色塊組成地球),意為共產主義一定會在全世界實現。大家覺得“熊球”作為自行車商標政治色彩太濃不太適宜。于是幾經討論醞釀,最后決定用“熊球”的諧音“永久”作為產品商標。定稿時,圖案上增加了“永久牌”三個紅字,它便成了永久牌自行車的第一個商標。1949年底,“永久牌”自行車誕生。


19529月,上海制車廠與公私合營上海新星機器廠合并,改稱上海紅星制車廠,8月,更名為上海自行車廠,中國自行車工業開了嶄新的一頁。到1952年底,永久牌自行車年產量達到28767輛,占全國3大自行車廠(永久、飛鴿、白山)產量的三分之一以上,成為新中國自行車行業中的一顆“明星”。

永久廠70年的奮斗史中,涌現出許多出色的管理者和刻苦專技術、工匠式的勞動模范。王封,就是一位從計劃科長成長為廠長的杰出管理者。他在任時間長達12年,在眾人的眼里,他始終是嚴格管理,絲不茍,嚴于律己,善待職工的好領導。。每天他一到廠就巡視車間、調查研究、掌握第一手資料,十多年如一日。上自廠的職工至今還記得在試制51型載重車的日子里,王封廠長和林旭旦副總工程師親自載著100公斤的黃砂,從唐山路試騎到松江縣城,再騎回工廠,往返50多公里。


封廠長

1957114日,王封任代廠長。工廠實行黨委領導下的廠長負責制,建立了一整套的生產管理體制,包括設立總工程師、總工藝師、總設計師、總機械師和生產長,輔佐廠長具體分管全廠工程、技術、設備、生產等活動的“四師一長制”,逐步理順了工廠管理體制。

歷史曾記錄下王封任廠長期間,永久人的業績: 19599月,中國第一臺大型自動聯合電鍍機制成投產,廢止了沿用10多年的手工電鍍設備,減少了人力,減輕了工人勞動強度,改善了生產環境,電鍍生產面貎發生了根本變化,被電鍍工人們稱之為“第二次解放”。60年代末,第一臺高頻焊管機研制成功投產,每分鐘焊接管子40-50公尺,效率比原來電阻焊接機提高了一倍以上。與此同時,革新了自行車生產的主要工藝。電鍍工藝由鍍鎳改為銅錫合金,實現了鍍鉻自動化;自制自動拋光機,使曲柄、牙盤、把手、車圈等20多種零件的拋光研磨實現了自動化和半自動化,大大改變了以往落后的電鍍以及油漆等生產工藝和面貌。


1962年,又依靠自己的智慧和力量,自制了八萬伏高壓發生器,使靜電噴漆工藝應用于油漆生產,這一位于全國同行前列的油漆工藝重大突破,提高了油漆質量和生產效率,改善了工人勞動強度和生產環境,等等。


60年代前后,工廠的熱處理工藝、焊接工藝、沖壓工藝和金屬切削加工工藝都得到了極大的提升。大大改善工人的工作環境、提高了生產效率。

這個時期,涌現了一大批革新能手、勞動模范、先進生產者和先進班組:如王新福、曹小狗、程鴻興、李鳳傳、劉八等及李惠塘小組、電鍍車間車把研磨青年班班長徐順昌等。


這一時期也是永久星光燦爛的年代:19575月,中國第一輛26吋輕便車誕生;1958年,31型輕便車,32型、42型男女全鏈罩輕便車,33型、43男女漲閘輕便車誕生;1958年底,中國第一代賽車---永久81型公路賽車試制成功;1962年底,試制成功永久牌102型輕便摩托車;19644月,趕超“蘭苓”的永久牌PA14型高級平車問世(后改為PA13型);1965年,第二代賽車---SC65型公路賽車和SC66型場地賽車試制成功......

永久七十年的歷史上創造了無數個中國自行車的“第一”,它是永久人的驕傲,它是中國自行車工業的奇跡!永久人七十年的征程歷史上,擁現出一大批能工巧匠,王新福是其中突出的一位。他曾6次榮獲全國、上海市的勞動模范和先進生產者,王新福的事跡在小學語文課本上、廣播電視里、報刊雜志上廣為傳頌。


王新福(右二)

王新福他把自己與“永久”緊緊地連在了一起。他是觧放前進廠的學徒工,深知舊社會的苦,倍感新社會的甜。他以主人翁的精神,以百倍熱情投入到建設新中國的洪流之中。他把工余的全部時間用在刻苦學習上。他為了學習和工作,把孩子統統寄養在親戚家;為了不影響妻子休息,他在曬臺上搭了個簡易小屋,入了迷似地啃書本、搞設計。他憑著堅強的毅力,用業余時間進修完初中、高中和大專的課程,自學機械制圖和多種專業知識。在這同時,先后搞成了把接頭五工位全自動模機、軋輥式自動沖機、平叉十二工序全自動模機、氣體保護網帶式車架焊接爐機等47項較大規模的技術革新項目和眾多的小改小革措施,為永久、為上自廠、為中國自行車行業的發展立下了汗馬功勞。在進行技術改革的設計中,王新福還對設計技術本身進行了創新,為了提高設計制圖效率,他創造出結構簡單、使用方便的快速繪圖儀器,取代了三角板、比例尺等制圖工具。在上海展覽館舉辦的繪畫表演比賽中,王新福使用快速繪畫儀制圖,比常規繪圖法快出一倍。他還在實踐的基礎上編寫了《王新福快速繪畫法》一書,在全國各地新華書店發行。他設計的快速繪圖儀也在全國推廣開來。


70年幾代永久人的奮斗歷程中,涌現出一大批像王新福這樣的技術精英、能工巧匠、勞動模范、先進工作者、業工人隊伍,他們譜寫了永久的輝煌、永遠值得世人銘記……其中有林旭旦、陳祖祥、王兆杰、唐翰章、董志誠、張德昌、吳振華……那幾十年涌現出來的勞模和先進生產者還有費阿宜、王士、劉金富、施孝芳、王新福、陳宗康、鄔永義、陸漢明、張蓮寶、鄒應、項蘭英、姜信華、儲洋囡、安余泉、府玉倫、陳達義、俞仲良、龔國良、余釗、蘇鴻來、曹小狗、李惠塘、蔡彬、劉裕祥、朱海孝、楊奎生、吳憲章、周永康、黃慶巖、徐曾華、沈云江、董順坤、應華、沈占陶、管永川……

【后記】

在此,我們以崇敬的心情,緬懷為共和國成立獻出寶貴生命的先烈們;同樣,我們也以感恩之心,頌揚那些在永久自行車誕生、成長、發展70年的征途上,奉獻一生的幾代永久人!是他們堅韌不拔、頑強拼搏、自力更生、開拓進取、改革創新,創造了中國自行車工業的奇跡,創造了無數個“永久第一”的輝煌。我們彷佛又看見軍代表朱兆衍、好書記薛永輝、包健、宋書春、劉菱芬、柯立人、蘇正平、……好廠長王步云、胡菲、王世封、李林甫……向我們走來;我們彷佛又看見費阿宜、王士、劉金富、王新福等一批勞模、先進生產者……向我們走來;我們彷佛又看見永久職工熱火朝天地在電鍍、油漆、一萬八干方裝配車間大干的情景;每天萬輛永久車從唐山路大門運出,供應全國城鄉的每一個角落、為城市上班族、鄉村農民提供代步和運輸工具;出大洲五大洋為國爭光、為廠增利、為社會奉獻、為民造福!


慶祝我們偉大的祖國70華誕,我們永久人要大力頌揚為國為民永不言敗、敢為天下先的永久企業精神,使之發揚光大、永載史冊!

祝祖國繁榮昌盛,永久永馳祖國大地!


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